KURAMA-IIを用いた走行サーベイ測定による東日本での天然放射性核種の空間線量率評価

安藤 真樹; 松田 規宏; 斎藤 公明

日本原子力学会和文論文誌, 16(2), p.63 - 80, 2017/05

https://doi.org/10.3327/taesj.J16.023

走行サーベイ測定における福島第一原子力発電所事故による放射性セシウムの空間線量率への寄与を弁別するため、東日本地域において市町村平均値として天然放射線によるバックグラウンドを評価した。特定のエネルギーウインドウの計数率からバックグラウンドを求める簡易的手法をKURAMA-IIを用いた走行サーベイ測定に適用した。本研究で評価したバックグラウンドの分布傾向は、東日本地域での地質学的特徴を表しており、過去の空間線量率測定結果とも符合するものであった。また、舗装道路上においても地殻線による空間線量率の特徴を反映した分布となることが分かった。汚染状況重点調査地域の指定を受けているような地域では、2014年時点の放射性セシウムの空間線量率への影響は測定不確かさを超える有意なものであった。その他の区市町村ではほとんど無視しうる程度であった。

Changes in ambient dose equivalent rates around roads at Kawamata town after the Fukushima accident

木名瀬 栄; 佐藤 仁士; 坂本 隆一*; 山本 英明; 斎藤 公明

Radiation Protection Dosimetry, 167(1-3), p.340 - 343, 2015/11

https://doi.org/10.1093/rpd/ncv275

Changes in ambient dose equivalent rates through the vehicle-borne surveys have elucidated ecological half-lives of radioactive caesium in the environment. To confirm that the ecological half-lives are appropriate for predicting ambient dose equivalent rates within living areas, it is important to ascertain ambient dose equivalent rates on/around roads. In this present study, radiation monitoring on/around roads at Kawamata town located about 37km northwest of the Fukushima Daiichi Nuclear Power Plant was performed using monitoring vehicles and survey meters. It was found that the ambient dose equivalent rates around roads were higher than those on roads as of October of 2012. And withal the ecological half-lives on roads were essentially consistent with those around roads. As basis of dose predictions using ecological half-lives on roads, it is necessary to make corrections to ambient dose equivalent rates through the vehicle-borne surveys against those within living areas.

積雪による地殻線の減衰の走行サーベイ測定

坂本 隆一; 長岡 鋭; 斎藤 公明; 堤 正博; 森内 茂

JAERI-M 91-166, 67 Pages, 1991/10

JAERI-M-91-166.pdf:2.13MB

積雪による居住環境中の地殻ガンマ線の広域的変動を解析するため、新潟県長岡市において、環境サーベイ車及びヘリコプターを用いた広域ガンマ線線量率分布調査を行なった。調査は無雪時および積雪時に行なった。長岡市内全体にわたる地殻ガンマ線の線量透過率(無雪時に対する積雪時の線量比を線量透過率と定義する)の分布から、積雪による減衰は市街中心部では少なく、郊外では大きい結果となった。公表積雪データから得られる線量透過率とヘリコプター及び環境サーベイ車による実測調査から得た線量透過率を比較したところ、長岡市内においては後者は前者の40~70%、国道8号沿いでは70~100%であった。また、ヘリコプターにより測定される線量透過率を基準として、道路周辺の積雪する場所にだけ注目する方法によって、走行サーベイから線量透過率の値を算出することを試みた。

Changes in ambient dose equivalent rates around roads at Kawamata town after the Fukushima accident

木名瀬 栄; 佐藤 仁士; 坂本 隆一*; 山本 英明; 斎藤 公明

no journal, , 

To confirm that the ecological half-lives are appropriate for predicting ambient dose equivalent rates within living areas, it is important to ascertain ambient dose equivalent rates on/around roads. In this present study, radiation monitoring on/around roads at Kawamata town located about 37km northwest of the Fukushima Daiichi Nuclear Power Plant was performed using monitoring vehicles and survey meters. It was found that the ecological half-lives evaluated using changes in ambient dose equivalent rates through the vehicle-borne surveys were useful for living areas located around roads since the ecological half-lives on roads were essentially consistent with those around roads. The ambient dose equivalent rates around roads were found to be higher than those on roads as of October of 2012. As basis of dose predictions using ecological half-lives, it is necessary to make corrections to ambient dose equivalent rates through the vehicle-borne surveys against those within living areas.

福島第一原子力発電所事故に伴う放射性物質の長期的影響把握手法の確立,3; KURAMA-II測定における天然及び人工放射性核種の弁別

安藤 真樹; 斎藤 公明; 松田 規宏

no journal, , 

比較的低い空間線量率領域での走行サーベイ測定結果における自然放射能からの線量率寄与を評価することを目的として、自然放射能由来の空間線量率を迅速に弁別する方法を走行サーベイシステムKURAMA-IIを用いた測定に適用しその有用性を評価した。

福島における放射性物質の分布状況調査と関連研究,2; 広域走行サーベイによる空間線量率の経時変化

安藤 真樹; 斎藤 公明; 松田 規宏

no journal, , 

福島第一原子力発電所事故に伴う放射性物質による空間線量率分布状況調査の一環として、KURAMA-IIモニタリング装置等を用いた広域走行サーベイが2011年度以降継続的に実施され、東日本での空間線量率測定データが蓄積されている。膨大な測定データを活用し地域毎に空間線量率経時変化を調べた結果、避難指示区域内外や県により空間線量率の減衰傾向が異なることが分かった。

KURAMA-IIを用いた走行及び歩行サーベイによる空間線量率の経時変化評価

安藤 真樹; 三上 智; 斎藤 公明

no journal, , 

2011年から2017年までの走行サーベイ測定及び2013年から2017年までの歩行サーベイの解析から得られた空間線量率の経時変化傾向について、特に避難指示区域内外での比較や指数関数フィッティング結果に関して報告する。

福島における放射性物質分布調査,16; 機械学習を用いた空間線量率変化モデルの開発

町田 昌彦; Liu, X.*; 谷村 直樹*; 斎藤 公明

no journal, , 

事故直後から繰り返し実施された走行サーベイにより取得された大量の空間線量率データに対しLASSOを用いた解析を実施し、空間線量率の減少傾向を表すのにどのような環境半減期を持つ指数関数の集合が選択されるかを測定メッシュ毎に調べた。1年以内の短い環境半減期は空間線量率の減衰率の速さに対応して系統的に変化するのに対し、数年以上の長い環境半減期に関しては系統的な変化傾向は観察されなかった。従来からの知見と同様に都市の環境半減期は全般に短く森林の環境半減期は長い傾向が見られたが、同じ土地利用分類でも環境半減期のプロファイルが多岐に分布することが確認され、空間線量率の変化傾向を適切に評価するためには場所ごとの解析が必要であることを示唆する結果が得られた。